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为了荣誉,打赢这场地铁攻坚战!
发布日期:2016-09-01 08:31:02   来源:公司综合部   作者:   点击量:
当前,城轨工匠们正面临一场攻坚战——成都地铁10号线!

 

工程概况:

 10号线红南站主体工程长度为232m,包括2组风亭及2个出入口;

起~红明挖区间长度约230m,

起红暗挖区间长度192m(单洞单线),

红~聚明挖区间长度约200m,

7、10号线联络线长度约105m(单线)。

 

 

工地大干热潮一览:

为确保此次工期顺利完成,公司成立成都地铁10号线工作组,主要领导带头驻点。

根据工期需要,采用白班、夜班双班施工,高峰期投入劳动力约700人。


▲正在施工中的工人。


▲“工地蜘蛛侠”——壁上焊接作业。

▲脚手架搭建中...

▲正在指挥夜间施工..


▲钢支撑架设。


▲及时敷设混凝土护壁。


▲在狭窄场地进行开挖。


▲正在进行焊接施工的工人。


▲钢筋加工。


▲焊接作业。

▲热火朝天的大干现场。


▲挖掘机在进行破除工作。

▲切除挖掘机不能挖出的钢筋。

▲为保工期,"挑灯夜战!"

 

▲暗挖隧道施工。

▲夜间出土的车辆。


▲暗挖区间泄压井口正在进行吊装施工。

 

看完这些有没有好奇:究竟工匠们不分昼夜、不惧高温为之奋斗的成都地铁10号线建设是一场怎样的攻坚战呢?又何以谓之“攻坚战”?下面,请让小编为大家细细道来:

 

攻坚难点之一:时间紧。

成都地铁10号线太平园站施工设计因受各种原因影响施工时间约6个月,为保证10号线按原计划时间开通,太平园站施工要保证在2016年10月15日的节点工期目标完成主体结构施工。

目前,参战大军已经掀起了一股大干100天完成施工任务的战斗热潮!


▲大干100天誓师动员大会。


▲召开成都地铁10号线工期梳理会。

 

攻坚难点之二:任务重。

要在不到3个月的时间内完成包括土方开挖、主体结构施工、附属结构施工,共计施工产值约1.3亿元。其中,起红明挖区间、太平园站北端、太平园站南端及红聚明挖区间共计土方开挖217000方。

按照要求每天出土只能从晚上21:00到早上6:00,为保证节点工期,项目部在9个小时内至少要出土250余车,共计4500方

 


夜间施工,出土车辆的长龙。


正在给挖掘机加油。据了解,每天晚上整个工地因土方开挖共计投入大小型挖掘机30台套,总体油耗为3000多,按市价计算,每天晚上的油耗价值约达16000余元。

 

 

攻坚难点之三:管线迁改和保护。

 

为保护265米长的城市“大动脉”——220kv电力隧道,将采用混凝土梁进行悬吊原位保护(吊梁间距为3m),主要施工难度电力隧道下方及局部位置侧面的土方必须采用人工开挖(共计约1000方),对应的吊梁采用跳序施工,同时对应混凝土腰梁须在围护桩上植筋。


在保护220KV电力隧道的前提下,浇筑的混凝土支撑。


悬吊保护雨污水燃气管施工通道。


▲路桥飞架,保护重要电路线缆。

 

攻坚难点之四:斗酷暑,战高温。

正值10号线大干之际,天公却不作美,地表温度可达40℃。但是城轨工匠们大干的热情可与天比,温度有多高,激情有多高!

 


▲现场排查故障。

 

▲人多力量大,汗流浃背也不怕!

▲正在指挥施工的领工员(衣服已经被侵染为两种颜色)。

 

攻坚难点之五:交通拥堵,疏解难,场地窄。

车站位于武阳大道与佳灵路交叉十字路口,车流量巨大。红牌楼南站自2012年6月开工以来,在武阳大道及佳灵路方向先后分8期施工打围及交通疏解,累计设置7座钢便桥。


▲晚上11点的工地外面依然车水马龙。


▲项目部员工为顺利打围,夜间在雨中搬运护栏,疏解交通。


▲施工场地狭窄,几乎没有施工通道。

这些仅仅是成都地铁10号线施工中的一些缩影。

但不管是在这连续9天的高温预警期间,还是在寂静无人的夜晚;

也不论是在成都地铁10号线,还是在城轨工匠们才刚刚完成成都地铁“超级工程”的施工,他们都是一样的兢兢业业,都在为保证成都地铁10号线顺利开通而星夜兼程,追赶工期。

最后,让小编带你去看看由竞博参建,刚刚开通的成都地铁3号线吧!

▲已经通车的成都地铁3号线红牌楼站,红牌楼盛景。

▲已经建成通车的成都地铁3号线太平园站。


▲已开通运营的成都地铁高升桥站,充满三国气息。

当我们在享受地铁和公路为我们带来的便利与舒适时,也请铭记所有的工匠,铭记他们为此挥洒的血汗!

为城轨工匠们点赞!

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