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砥砺奋进铸辉煌,科学组织创记录
发布日期:2017-01-10 10:25:56   来源:成都地铁1号线   作者:蒲安福、任定哲   点击量:
                  砥砺奋进铸辉煌,科学组织创记录
——成都地铁1号线三期段—武区间双线贯通
    2017年1月4日19:58,段-武左线海瑞克538#盾构机顺利出洞,实现成都地铁1号线三期段家山站至武汉路站盾构区间左线贯通,标志着成都地铁1号线三期项目部盾构施工全面胜利。同时,在12月的掘进中刷新公司月掘进记录402米,创造了盾构复杂地质的综合掘进技术,全力保证了节点按时完成。
    成都地铁1号线三期段家山站至武汉路站盾构区间起止里程为Y(Z)DK31+594~Y(Z)DK32+661.125,左右线长度均为1067.125米,隧道顶最大埋深35.0米,最小埋深5.6米。段武区间左线于2016年5月6日通过始发条件验收后正式始发掘进。盾构机主要穿越地层为中风化砂岩及中风化泥岩,岩层强度大、岩体完整性高、富水性大。
    面对高强度岩层,低瓦斯隧道,穿越逆断层、背斜逆断地等困难和巨大工期压力,项目部多次针对工序进行梳理和调整,科学安排施工组织,优化资源配置,采取四项措施确保项目有序推进:一是制定段武区间低瓦斯隧道盾构施工作业指导书,编制低瓦斯盾构施工安全专项方案;二是对盾构设备进行防爆和通风改造,加强瓦斯气体检测和门禁系统建设;三是编制三方瓦斯检测专项方案,召开专家分析会制定低瓦斯盾构施工掘进参数和控制措施;四是加强人员教育,在低瓦斯盾构施工中实现盾构正常掘进安全可控,无安全事故发生。
    随着段家山站至武汉路站区间双线顺利贯通,成都地铁1号线三期项目部所管理的六台盾构机已全部顺利完成施工任务。下步,项目部将做好竣工验收等相关工作,为确保完成1号线三期工程任务提供坚实保障。


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